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中歐班列(成都)跑出開放互融“加速度”
2020-09-02 00:00:00      中國經濟導報


中國經濟導報記者 | 曲靜怡  李平貴

    8月26日下午,伴隨著一聲響亮的鳴笛,一列滿載電子產品、日用百貨、醫用口罩、花卉等貨物的列車,從成都國際鐵路港駛出發往荷蘭蒂爾堡,這是從成都始發的第6000列中歐班列,中歐班列(成都)累計開行量也在全國率先突破6000列。
    2013年,第一列從成都開行的中歐班列抵達波蘭的羅茲。運行7年多來,中歐班列(成都)連續四年領跑全國,帶動形成了以成都為中轉樞紐的通邊達海、內暢外聯國際陸海聯運通道體系。據了解,自開行以來,中歐班列(成都)累計運送貨值近2000億元,持續滿足成都本地電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫藥產業的運輸需求,班列貨源以TCL、聯想、戴爾、吉利、沃爾沃、寶馬等制造業企業產品為主,本地貨源占比達65.7%。同時,中歐班列(成都)持續促進成都外貿穩增長,帶動本地制鞋、服裝、花卉、日用品等中小企業通過跨境電商渠道走出去,并進口歐洲生活消費品。
    今年初,圍繞羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主干線,中歐班列(成都)主推了具有成都開行特色的“歐洲通”運輸模式。目前,班列可通過波蘭馬拉、波茲南為樞紐節點通達歐洲全境。通過以馬拉為樞紐節點,可組織華沙、杜伊斯堡、漢堡、米蘭、巴塞羅那、馬德里、布達佩斯、維也納等站點單個集裝箱貨物經馬拉的分撥、集結;通過以波茲南為樞紐節點,利用當地鐵路運輸網絡銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區。
    目前,成都開行的中歐班列已聯接起55個境外城市和16個境內城市,每天最多能達到8列,對穩就業、穩外貿,保產業鏈供應鏈穩定方面發揮了積極作用。中歐班列(成都)“歐洲通”模式已為DHL、中遠海、順豐等大型物流企業提供運輸服務。截至目前,已實現了穩定組織、雙向開行,月均可達到約900車的發運量,有效緩解了因疫情導致的歐洲公路分撥受限壓力。
    同時,中歐班列(成都)在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均設立海外聯絡處,境內外工作時間保持一致,保障班列作業對接“零時差”,推動中歐班列高效開行。成都鐵路場站作業流程由“串聯”變“并聯”,班列裝卸作業與口岸轉運實現“直裝直卸”,大大提升裝卸效率。
    據悉,成都海關積極與境外海關開展關際合作,推動中歐班列境內外海關數據交換、監管互認以及執法互助的高效通關服務,同時全面開展口岸“7×24小時”預約通關常態化作業,出口通關時間整整壓縮了1/3。

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